HİNT OKYANUSUNDAN YÜKSELEN YENİ BİR UMUT: Hulhumalé

Sri Lanka ve Hindistan’ın güneybatısındaki Umman Denizi’ne dağılmış olan Maldivler, beyaz kumlarla çevrili, lüks, muhteşem mercan atollerinin tadını çıkarmak için dünyanın her yerinden gelen gezginlere rüya gibi, tropikal bir cennet gibi bir yüz sunuyor. Tatil köyleri ve birinci sınıf su sporları.

Reklamlar

EN SAVUNMASIZ ÜLKELERDEN BİRİNE MUHTEŞEM ÇÖZÜM

Belki de başka hiçbir ülke Maldivler gibi çevresel bir tehditle karşı karşıya değildir. Lüks sahil beldeleri dünyaca ünlü olabilir, ancak dağınık 1.200 adasının %80’inden fazlası deniz seviyesinden 1 metreden daha yüksekte olduğundan yükselen okyanuslar varlığını tehdit ediyor.

“Dünyadaki en savunmasız ülkelerden biriyiz ve bu nedenle uyum sağlamamız gerekiyor.” Ülkenin başkan yardımcısı Mohammed Waheed Hassan, 2010 Dünya Bankası raporunda, mevcut tahmini deniz seviyesi artış oranlarında, Maldivler’in yaklaşık 200 doğal yerleşim adasının 2100 yılına kadar sular altında kalabileceği konusunda uyarıda bulundu.

Ancak Maldivler, varlıklarını korumak için savaşmaya kararlıdır. 2008’de, o zamanın başkanı Mohamed Nasheed, adalar sular altında kalırsa vatandaşlarının yer değiştirebilmeleri için başka bir yerden arazi satın alma planını duyurarak küresel manşetlere çıktı. Bu plan, Amsterdam gibi şehirlerde yapıldığı gibi, yüzen kentsel gelişimler inşa ederek, ona karşı değil de denizle çalışmanın daha iyi olup olmayacağını düşünmeye yol açtı.

Bunun yerine, Maldivler farklı bir jeomühendislik biçimine yöneldi: Hulhumalé adı verilen yeni, yapay bir adada “Umut Şehri” olarak adlandırılan 21. yüzyıldan kalma bir şehir yaratmak.

Covid öncesi meraklı turistler, başkent Malé’den yaklaşık 8 km uzaklıkta şekillenen yeni ada şehrini görmek için can atıyrorlardı. Yine de Maldivler’e kısa lüks molalarla gelen çok az kişi Hulhumalé’nin çözmeyi amaçladığı pragmatik sosyal sorunları düşünecektir. Takımadalara dağılmış 500.000’den fazla sakini ile hizmetlerin sağlanması, kaynakları tüketen lojistik bir kabustur. İş fırsatlarının olmaması da ayr bir dert, Dünya Bankası’nın 2020 raporuna göre genç işsizliği %15’in üzerinde.

Uzun vadeli batma tehdidinin yanı sıra, artan kıyı erozyonu, mevcut kıyı şeritlerinin 100 metre yakınında bulunan altyapının (evler, diğer binalar ve kamu hizmetleri) %70’ini tehdit ediyor. Tuzlu denizlerin, değerli tatlı su kaynaklarının bozulmasına ve öngörülemeyen doğal afetlerin yol açtığı risklere ilişkin endişeler de var.

Umut Şehri’ni denetleyen Housing Development Corporation’da (HDC) iş geliştirme müdürü Areen Ahmed, “2004 tsunamisinden sonra, daha güvenli adalar aracılığıyla dayanıklılığı artırmaya yönelik bir program başlatıldı” dedi.

“Hulhumalé, mimarisinde ve topluluklarında iklim değişikliğine dikkat edilerek geliştirilmektedir.”

Deniz tabanından pompalanan milyonlarca metreküp kum kullanılarak devam eden arazi ıslahı, yeni adayı deniz seviyesinden 2 metreden fazla yükseltti. Adanın büyüyen Umut Şehri, şu anda 130.000’den fazla insanın 1 mil kareye (2,5 kilometrekare’den fazla) sıkıştığı Malé’nin aşırı kalabalıklığını hafifletmek için hayati önem taşıyan yeni bir yerleşim yeri olarak görülüyor.

İngiltere merkezli Ecology By Design danışmanlığında kıdemli ekolojist olmadan önce Maldivler’de bilim subayı olarak çalışan ve Korallion Lab deniz istasyonu için resif balıkları araştıran Kate Philpot, “Malé, dünyadaki en yoğun nüfuslu şehirlerden biridir” dedi.

188 hektardan oluşan Hulhumalé’nin arazi ıslahının birinci aşaması,1997’de başladı ve 2002’de tamamlandı. İki yıl sonra, ada ilk 1.000 sakininin gelişini kutladı. 2015 yılında 244 hektarlık arazinin daha fazla ıslahı tamamlandı ve 2019’un sonlarına doğru Hulhumalé’de 50.000’den fazla insan yaşıyordu.

Ancak Hulhumalé için tutku çok daha büyük, sonunda 240’a kadar ev sahipliği yapması öngörülüyor, 2020’lerin ortalarına kadar iyi tasarlanmış tarzda 240.000 kişi. Bu vizyon, çeşitli kaliteli konutlar, yeni istihdam fırsatları artı Malé’den kişi başına üç kat daha büyük açık rekreasyon alanlarını içermektedir

Reklamlar

YENİ UMUTLAR

Ahmed’e göre Male’nin plansız ve aşırı kalabalık doğasının aksine, Hulhumalé, birçok yeşil kentsel planlama girişimi ile tasarlandı. “Isı kazanımını azaltmak ve termal konforu iyileştirmek için binalar kuzey-güney yönünde yönlendirildi. Sokaklar, rüzgar penetrasyonunu optimize edecek ve klimaya olan bağımlılığı azaltacak şekilde tasarlanmıştır. Okullar, camiler ve mahalle parkları konut gelişimlerine 100-200 m yürüme mesafesinde, araç kullanımını azaltıyor. ” Elektrikli otobüsler ve bisiklet yolları da yeni şehir manzarasının bir parçası.

Çeşitli konut ihtiyaçları da karşılanmaktadır. Ahmed, “Hulhumalé, çeşitli konut projelerinden oluşuyor: orta sınıf, lüks ve sosyal konut” dedi. “Orta sınıf konut birimlerinin yüzde altmışı, HDC tarafından belirlenen fiyatlandırma tavanı altında satılmalıdır.” Belirli gruplar için uygun fiyatlı sosyal konut mevcuttur. Bekar kadınlar, yerinden edilme ve afetlerden etkilenenler dahil. Barınma ve daha geniş yapılı çevrenin engelliler için erişilebilir olmasını sağlamak için ayrıntılı istişare yapılmıştır.

Ahmed, kıskanılacak dijital altyapı tekliflerinin yeşil girişimleri ve sosyal planlamayı tamamladığını söyledi, Hulhumalé’yi, GPON (Gigabit Pasif Optik Ağlar) olarak bilinen yaygın optik fiber teknolojisine dayalı sakinler için hızlı dijital erişime sahip “Asya’nın ilk %100 gigabit özellikli akıllı şehri” olarak tanımlıyor.

Maldivli bilgisayar bilimcisi Profesör Hassan Ugail, “Sıfırdan bir Akıllı Şehir inşa etmenin nihai faydası, Hulhumalé’nin Maldivler tarafından Maldivler için inşa edilen bir direnç şehri olarak görülmesidir.” dedi. Hulhumalé’yi akıllı bir şehir yapmak…

Hulhumalé, enerjisinin yaklaşık üçte birini güneş enerjisinden çekmek ve su güvenliğini artırmak için yağmur suyunu toplamak da dahil olmak üzere sürdürülebilir kentsel gelişimle ilgili kutuları işaretlemeyi hedefliyor. Yine de yapay bir ada inşa etmek çevreye zararlı bir şey değildir. Özellikle mercan resifleri ve el değmemiş beyazlarıyla ünlü bir yerde.

Belçikalı Dredging International şirketi 2015 yılında adanın 244 hektarlık genişlemesini tamamladığında, operasyon için çevredeki deniz tabanından yaklaşık altı milyon metreküp kumun emilmesi ve ardından Hulhumale’ye taşınması ve pompalanması gerekiyordu.

“Arazi ıslah çalışmaları özellikle sorunlu.” Northumbria Üniversitesi Coğrafya ve Çevre Bilimleri Bölümü’nden Maldivler’de araştırma yürütme deneyimine sahip mercan resif adalarında uzman olan Dr Holly East böyle diyor. “Yalnızca mercan resiflerini yok etmekle kalmaz, aynı zamanda diğer resif platformlarına giden geniş tortu yığınları oluşturur. Tortu mercanları boğar ve güneş ışığını engeller, bu da onların beslenme, büyüme ve üreme kapasitelerini etkiler. “

Yine de Maldivler’deki uzun yıllara dayanan tecrübesiyle Philpot, rekabet eden taleplerin oldukça farkındadır. Turistler gelip gidebilir, ancak yerel halkın yaşamak için toprağa ve işe ihtiyacı var. Ayrıca Hulhumalé’nin zaten bir dereceye kadar şımarık bir bölgede yükselmekte olduğuna dair oldukça ironik bir gözlem yapıyor. “İnşaatın Maldivler’deki diğer yerlerden daha az zarar verici olması muhtemeldir” dedi. “Maldivler içinde nispeten bozulmamış kalan diğer herhangi bir yere kıyasla nispeten yüksek seviyelerde tekne trafiği ve kirliliğe sahip bir alan geliştirmek daha tercih edilebilir görünüyor.” Atık bertarafı, hem Hulhumalé için inşaat atıkları hem de büyüyen şehir sakinlerinden kaynaklanan atıklar açısından kilit bir sorun olmaya devam ediyor. Philpot alaycı bir şekilde, “Atığın çoğu, özel olarak inşa edilmiş Thilafushi adasına taşındı ve depolandı” dedi.

HULHUMALÉ, MALDİVLER TARAFINDAN MALDİV HALKI İÇİN İNŞA EDİLEN BİR DİRENÇ ŞEHRİ OLARAK GÖRÜLECEK.

Maldiv yetkilileri, belirsiz de olsa, bunun temelde tropikal bir çöplük olduğu fikrine karşı çıkıyor. Ahmed, “İnşaatın çevre üzerindeki etkisini en aza indirmeye yönelik tüm önlemler Maldivler Çevre Koruma Ajansı (EPA) tarafından izleniyor” dedi.

Hulhumalé, öncelikle Maldivlilerin yaşamlarını iyileştirmek için şekillendirilirken, City of Hope aynı zamanda sahil kenarındaki bir tatil beldesinde yatmaktan daha fazlasıyla ilgilenen yeni bir turist grubu için bir işaretçi olmayı hedefliyor. Örneğin bir 2018 Dünya Finans raporu Maldivler’in ilk çoklu uzmanlık hastanesi, su temalı parkı ve yat limanı gibi yaklaşmakta olan projelere bağlı medikal ve spor turizmi potansiyelini vurgulamaktadır.

Philpot ayrıca gelecek nesil Maldivlilerin çevrelerini daha fazla takdir etmesini umuyor. “14 ile 17 yaşları arasındaki Maldivli çocuklara mercan ekolojisi dersleri verdim ve sınıfımın yarısından fazlası şnorkelle yüzlerini suya hiç koymamıştı” dedi. “Gördüklerine şaşkınlıkları çok heyecan vericiydi ama aynı zamanda üzücü de. Denize çok yakın yaşadılar ama su altında olmayı deneyimleme fırsatını hiç bulamadılar. Belki de deniz biyolojisine yönelik daha doğrudan eğitimle, gençler arasında deniz ekosistemini korumaya dair daha fazla ilgi olacaktır. ” Bir başka deyişle, bir Umut Şehri inşa etmektense, Maldivler halkı geleceğe Maldivler’i bir Umut Ulusu yapabilecek bir ada inşa etme yolunda ilerliyor.

Bizimle diğer haberlere ve içeriklere pedallamak için kaydolmayı ve sosyal medya hesaplarımızı takip etmeyi unutmayın!

Reklamlar

Bir Cevap Yazın