Milano merkezde eskiden su kanalları dolaşıyordu. Fakat Amsterdam ya da Venedik gibi de değil. Şimdiye kadar bu yaygın olarak bilinmiyordu. Ta ki biz bu yazıyı yayınlayana kadar. BBC yazarlarından Joey Tyson aktarıyor.
İtalya, bilindiği üzere Kasım 2020’de ikinci kez tamamen karantinaya geçti. Bundan hemen önce, Milano büyük Kanal kıyıları insanlarla doluydu. Pazarlık hastası turistler pazar tezgahlarında, retro telefon masalarında, sanatsal mobilyaların gelişigüzel sıralarında ve vintage kıyafet raflarında kendilerini buluyorlardı. Diğerleri ise kafelerde oturup aperitivi veya kahvesini yudumlarken, alışveriş yapanlara bakıyordu. Kanalın berrak suyu, göz kamaştırıcı sonbahar güneşini yansıtıyordu.
Bu, Milano’nun Navigli semtinde her ayın son Pazar günü, şehrin 400 duraktan oluşan antika pazarının devreye girdiği tanıdık bir sahnedir. İtalya’nın finans başkentinin bu bohem yığını, pastel renkli evlerle, arnavut kaldırımlı kanal yollarıyla ve köprülerle doludur.
Milano Ve Su Bağı
Şehrin güneybatı köşesinde yer alan Navigli bölgesi, Milanoluların suyla olan son gerçek bağlantılarından biri olmaya devam ediyor. Büyük Kanal’ın (Naviglio Grande) kendisi 1177 yılına dayanıyor. Bu da onu Avrupa’nın en eski gezilebilir kanallarından biri yapıyor. Bugün, karantinanın olmadığı zamanlarda, canlı bir buluşma noktası veya su kenarında hafif bir passeggiata yürüyüşü için biçilmiş kaftan.
Yine de şehrin bu küçük köşesinin çok daha büyük bir tarihi var. Yaygın olarak bilinmese de, Milano’nun merkezi, Venedik veya Amsterdam’ınkinden farklı olarak, bir zamanlar su yollarıyla takip ediliyordu.
Neredeyse tüm büyük şehirleri düşünün. Onlara eşlik edecek büyük bir nehir var. Londra’da Thames var. Paris, Seine. Berlin, Spree nehrinin kıyısında inşa edildi. Yine de Avrupa’nın en zengin şehirlerinden biri olan Milano’da hiç yok. Yani, şehrin kendisi için bir tane yapması gerekiyordu. 12. ve 17. yüzyıllar arasında, kara ile çevrili şehrin zenginliğini ve etkisini büyütmek için bir navigli (kanallar) ağı geliştirildi. 15. yüzyılın sonunda, Milano’nun kanal sistemi şehri Ticino Nehri’ne (25 km batıda) ve Adda Nehri’ne (35 km doğuda) bağladı. Ağın kalbinde, Cerchia Interna (The Inner Ring) ve bir dizi daha küçük kanal her şeyi ördü.
Bu ağın son izlerinin çoğu Navigli’de ve şehrin kuzeyinde Martesana kanalında görülebilir. Geri kalanlar 20. yüzyılın ortalarında modernleşmenin kurbanı oldu. Otomobiller ve trenler, en hızlı ulaşım modu olarak teknelerin yerini alırken, The Inner Ring betonun altına gömüldü. Çoğunlukla, kanallar hala orada. Fakat yeni yollar ve binalarla kaplı. Via San Marco’nun sonundaki Incoronata Kilidi gibi bazı kalıntılar hala şehir merkezinde kalmaktadır. Bugün, kilit ilginç bir manzara: Milano’nun ortasında, hafifçe donmuş, susuz, kullanışsız iki büyük tahta kapı.
Darsena Ve Milano
2013’te Milano’yu ilk ziyaret ettiğimde, Navigli tarafından anında vuruldum. O zamanlar, çılgın şehir merkezinden çok uzakta, yavaş tempolu su kenarı yaşam tarzının büyülediğini hatırlıyorum. İtalya’nın diğer büyük şehirlerinden farklı olarak, Milano’da eski bir Centro Storico bölgesi yoktur. Ancak Navigli farklı bir tür eski şehir gibi hissediyordu. Geçen yıl geri dönene kadar değildi fakat bu sefer Navigli’nin etrafında yeni bir enerji vardı ve Darsena’dan akıyordu.
Darsena (“rıhtım” veya “tersane” anlamına gelir), Milano’nun son kanallarından ikisi olan Naviglio Grande ve Naviglio Pavese’nin buluşma noktasında yer alır.
Bir zamanlar İtalya’nın en yoğun limanlarından biriydi. Tabi 1960’ların hızlı kentleşmesi sırasında hizmet dışı bırakılıncaya kadar. Bu liman kenarı bölgesi ilk ziyaretimde aşırı büyümüş bataklıktan başka bir şey değildi. Milano Expo için tamamen yenilendiği 2015 yılına kadar büyük ölçüde kullanılmamıştı. Şimdi, çıplak beton ve aşırı büyümüş yabani otların yerine kafeler, barlar, yerel işletmeler, eskiden sevilmeyen alanını dolduruyor.
Ancak Canottieri San Cristoforo’dan bir kürekçi olan Mirta Oregna’ya göre Milanolular limanın yeniden açılmasından şüpheleniyorlardı.
“Orada kurulan pazar çok popüler hale geldi. İlginç dükkanlar ve uzman kasaplarla dolu. Harika olan iki bar var. Oturuyorsun ve Milano denizindesin.”dedi.
Oregna, kanallarda çoğundan daha fazla zaman geçiriyor. Genelde, gün boyunca Darsena’ya doğru kürek çekiyor. Lagünün yeniden açılmasından bu yana çiçek açtığını söylediği Navigli semtinin tam ortasına götürür. “Darsena ve kanallar, tıpkı Milano’nun ünlü Duomo’su gibi, artık kendi başlarına bir cazibe merkezi haline geldi. İnsanlar onları görmek için Milano’yu ziyaret ediyor.” dedi.
Tekne turizmi, Darsena’nın açılışından bu yana, yani 2015’ten bu yana yıllık yolcuların ikiye katlanmasıyla gelişmiştir. İlkbahardan yaz sonuna kadar, mavnalar turistleri Büyük Kanal’da yukarı ve aşağı taşıyor. Üstelik Darsena’ya yanaşarak Aperol veya negroni için suda oyalanıyorlar.
Tarihsel Olarak Darsena
Tarihsel olarak Darsena, Milano’nun kanal ağının önemli bir parçasıydı. Çünkü malları taşımak için kullanılan bir iç rıhtımdı. Aslında, 1920 yılına kadar Milano’nun en ikonik binası olan Duomo’nun inşasına yardımcı olmak için kullanıldı.
“Milano’ya gelen ve katedrali inşa etmek için mermerleri getiren harika tekneleri hayal edin. Milano’nun sembolü, ”dedi Edo Bricchetti. Altı yüzyıl boyunca, kendine özgü pembe çizgili mermer, 90 km’den daha uzaktaki Maggiore Gölü yakınlarındaki Candoglia mağaralarından şehre gönderildi. Darsena’yı kullanarak tekneler şehir merkezine yelken açabildiler.
Bugün, Darsena, kirliliğiyle ünlü bir şehirde hayati bir akciğer sağlar. İnsanlar her gün bankalarında dolaşıyor veya yakındaki barlardan bir paket kokteyl ile oturuyorlar. Zaten bu, pandemi sırasında gittikçe yaygınlaşan bir manzara. Kayakçılar onun camsı suları üzerinde süzülüyor. Balıkçılar torunlarına hasta olta balıkçılığı sanatını öğretiyorlar. Expo’dan çok sonra başarısı ve süregelen popülerliği, Milano’nun iç Halkasını tamamen yeniden açmak için inanılmaz derecede iddialı bir projeye ortaya çıkarttı.
2019’da sona eren uzun bir danışma sürecinden sonra, nihayet bir proje yeniden duyuruldu.
Şehrin kuzeyindeki Cassina di Pomm’dan güneydeki Darsena’ya kadar olan 8 km’lik kanalı açın. Milano’nun ortaçağ merkezi kanal sistemini etkili bir şekilde takip edin ve yarım yüzyıl sonra ilk kez Milano’dan tatlı su akışını görün. Şu anda, suyun şehir merkezinden geçmesine izin verecek bir yeraltı tüneli için tasarımlar hazırlanıyor. Milano’nun Cortina d’Ampezzo ile Kış Olimpiyatları’na ev sahipliği yapması planlandığı için projenin 2026 yılına kadar tamamlanacağı umuluyor.
“Yeniden açılmayı şehrin yeniden geliştirilmesi için büyük bir proje olarak görmeliyiz. Milanoluların daha iyi yaşamasına yardımcı olacak. Kirlilik yok, duman yok, trafik yok.”dedi Riaprire i Navigli’nin üyesi olan Federico Bianchino.
Vizyon, Milano’nun merkezinden geçen mavi bir çizgidir. Ayrıca Bianchino’ya göre böyle bir proje sadece şehrin altyapısını iyileştirmekle kalmaz. Aynı zamanda kalabalık şehir içinde çok ihtiyaç sahibi alanlar yaratarak sakinlerinin hayatını iyileştireceğine inanıyor.
Projenin Bir Sonraki Büyük Engeli Fonlar
Italy Milano Naviglio Grande
İç Halkanın açılması 500 milyon avroya mal olacak ve bu henüz artırılmadı. Bununla birlikte, koronavirüsün İtalya üzerindeki ekonomik etkisine rağmen, krizin süreci gerçekten başlatabileceğine dair umut var. Salgının en zor kısımlarında, Darsena ve Naviglio Grande geçici olarak kafe ve barlardan temizlendi. Onların yokluğunda, kanal yolları kent parkları oldu. İtalya’nın proje için AB’den alacağı koronavirüs kriz kurtarma fonlarının bir kısmının kullanılması için bir teklif sunuldu. Bununla birlikte önde gelen bir Milano mühendislik firması, yeni planlar geliştirme görevi aldı.
Şehirde alacakaranlık çökerken ve son tezgahlar eşyalarını toplarken, antika pazarından ayrıldım. Fakat Darsena’da dolaştım. Balıkçılar hala oradaydı, sabırla balıkları ısırmaya istekliydi. Tek başına bir kayakçı, Büyük Kanal’a giden taş kemerden geçti. Bankalar insanlarla doluydu. Hatta bazıları birlikte oturuyor, bazıları ise serin gece havasının tadını çıkarıyordu. Çoğu gece, sahne aynıdır: Burada bir nedenden ötürü bir araya gelen insanlar, sakin, durgun suyun etkisinde kalırlar. Umarım yakında, Milano bir kez daha nehrine kavuşacak.
Sitemizde her hafta Türkiye’den farklı doğal güzellikler, bisiklet, kamp alanları, seyahat, seyahat haberleri ve birçok içerik yayınlıyoruz. Hatta sitemize kayıt olarak yazılarımızdan anında haberdar olabilirsiniz. Görüş ve önerilerinizi sosyal medya hesaplarımızdan bize bildirebilirsiniz.
