Her Pazar, Kolombiya başkenti, 100 km’den fazla uzunlukta olan yolu motorlu araçlara kapatıyor ve muhteşem bir bisiklet göçü şehri ele geçiriyor.
Kolombiya, 23 yaşındaki Nairo Quintana dünyanın en ünlü bisiklet yarışında Kolombiyalı bir bisikletçinin gelmiş geçmiş en yüksek finişi olan Tour de France’ı ikinci bitirdiğinde yeni bir ulusal kahramanı kucakladı.
Quintana’nın büyüdüğü yerin yakınındaki Kolombiya’nın başkenti Bogota’yı ziyaret edin ve burada büyük bir bisiklet kariyerinin nasıl doğduğunu bir görün.
And Dağları arasında kalan ve deniz seviyesinden 2.600 metre yükseklikte olan Bogota, beklenmedik bir şekilde dünyanın en büyük bisiklet şehirlerinden biri olmasıyla ünlüdür.
Dağlık çevreye rağmen Güney Amerika’nın dördüncü büyük şehri olan bu şehir ağırlıklı olarak düzdür ve bisiklet altyapısı mükemmeldir. Yaklaşık 350 km bisiklet yolu şehir merkezinden yayılır ve inşa edilen her yeni caddede bir bisiklet şeridi de bulunur.
TransMilenio hızlı otobüs geçişi, ana terminallerin yakınında güvenli bisiklet muhafazası sağlar ve park yerlerinde bisikletler için yer olması yasalarla sağlanmıştır.
Kentin bisiklet altyapısının önemli bir savunucusu olan eski Bogota belediye başkanı Enrique Peñalosa, 1999’da “30 dolarlık bisiklet kullanan bir vatandaş, 30.000 dolarlık bir arabadaki bir vatandaşla eşit derecede önemlidir.” dedi ve 1998’de göreve geldiğinde, yeni otoyol planlarını iptal etti ve parayı bisiklet yollarına ve otobüs sistemine yatırdı.
Bisiklete binmenin yedi milyonluk bu devasa şehir üzerindeki etkisini görmek çok kolaydır. Son yedi yıl boyunca çoğu Çarşamba gecesi, Ciclopaseo gezisine yüzlerce bisikletçi katıldı.
Ancak Bogota’nın bisikletçiler için en büyük hediyesi tartışmasız Ciclovia’dır. Her Pazar yedi saat boyunca, şehir 100 km’den fazla yolu motorlu araçlara kapatıyor, bisiklet ve yayaların göçü şehri ele geçiriyor.
“Bisiklet yolu” olarak tercüme edilen Ciclovia kavramı, yaklaşık 40 yıl önce Bogota’da başladı.
Ottawa, Mexico City ve Paris gibi dünyanın dört bir yanındaki şehirlere yayılan bu fikir, ancak Kolombiya’da güvenli bir ortamda bisiklet sürmeyi teşvik etmek için 1970’lerin ortalarında bir Pazar günü caddelerin bisikletçilere teslim edilmesiyle başladı ve asla geri verilmedi.
Sabah 7’de sokaklar kapanır ve bisikletliler, Bogota’nın en önemli caddelerinden biri olan La Septima’ya ulaşmak için popüler ziyaretçi bölgesi Zona Rosa’dan geçerek daha zengin kuzey banliyölerinden akın eder. Bu noktada Ciclovia, geniş bir insan gücüyle çalışan ulaşım aracı haline geliyor.
Her hafta katılan insan sayısı tahminleri bir milyon ile iki milyon arasında değişiyor ve şehir dağ bisikletleri, yol bisikletleri, katlanır bisikletler ve eğitim bisikletli çocuklarla doluyor. Takım adı Lycra’da bisikletçiler ve parmak arası terliklerle pedal çeviren diğerleri var. Yüzlerce jogging ve düzinelerce paten yapan kişi var.
Sepetlerde küçük köpekler ve kaykaylarda gençleri çeken büyük köpekler var. Seyyar bisiklet tamircileri, yol boyunca her birkaç yüz metrede bir kamp kuruyor. Yol kenarındaki arabalarda meyve püresinden arepalara (mısır kekleri) ve tuzlu yeşil mangoya atıştırmalıklar satılır.
Şehir merkezine yaklaşırken yolculuk, Ciclovia’nın parkın yollarının Pazar günü kapanmasıyla başladığı Parque Nacional’ın yeşilliklerinden geçer. Tamirciler ve satıcılar yolun kenarı boyunca bir sıra halinde toplanır; dağ bisikletçileri parkın içinde mancınık yapar ve yüzlerce insan Ciclovia’nın ücretsiz aerobik ve dans dersleri Recrovia’ya katılır. Başka hiçbir zaman Bogota’yı bu kadar rahat görmüyorsun.
Bisikletçiler arasında, sürüşü kontrol etmek için istihdam edilen beyaz gömlekli “koruyucular” var. Şehir 1990’larda ilk kez Ciclovia bekçilerini işe almaya çalıştığında, sadece 20 kişi başvurdu. Kolombiya’nın o zamanlar en sevilen TV programı Baywatch’tan ödünç alarak, işi Bikewatch olarak yeniden onayladı ve hemen 500 özgeçmiş döküldü.
Çoğu zaman, gardiyanların işi ilk yardımı dağıtmaktır, çünkü bu büyüklükteki tekerlekli bir kalabalıkta, özellikle La Septima daralarak şehir merkezine ve tarihi La Candelaria bölgesine girip Ciclovia’yı bir kilometre uzunluğundaki pelotona dönüştürdüğünde kazalar meydana gelir.
La Candelaria aracılığıyla Ciclovia, dünyanın en büyük İspanyol öncesi altın koleksiyonunu içeren şehrin ünlü Altın Müzesi’nden geçerek ve büyük yapıların çevrelediği merkezi Plaza de Bolivar’ın Avrupa tarzı ihtişamına girerek, Bogota’nın en iyi yerlerine giden bir gezi turu görevi görür.
Pazar günü, Ciclovia şehri evcilleştirirken La Cruces aileler, bisikletçiler ve yayalarla doludur. Burada bisiklet kazasının ötesinde hiçbir tehlike yok. Etrafınıza bakın ve sadece bir sonraki Nairo Quintana’nın sokaklara dönmesini bekleyin.
Sitemizde her hafta Türkiye’den farklı doğal güzellikler, bisiklet, kamp alanları, seyahat, seyahat haberleri ve birçok içerik yayınlıyoruz. Hatta sitemize kayıt olarak yazılarımızdan anında haberdar olabilirsiniz. Görüş ve önerilerinizi sosyal medya hesaplarımızdan bize bildirebilirsiniz.